Les 11 Incoterms · Transfert du risque
Vente au départ vs à l'arrivée
Le critère-clé à l'examen, c'est le point de transfert du risque. Familles E, F, C = risque qui passe tôt. Famille D = le vendeur garde le risque jusqu'au bout.
🧠 Le vendeur veut conserver le risque jusqu'à la destination finale de l'acheteur. Quelle famille d'Incoterms doit-il choisir ?
Seule la famille D est une vente à l'arrivée : le vendeur porte le risque jusqu'à destination (DAP, DPU, DDP). La famille C est le piège : le vendeur paie bien le transport principal, mais le risque, lui, est déjà passé à l'acheteur à l'embarquement. La famille F transfère le risque encore plus tôt, au point de transit.
⟺ Le grand partage : où passe le risque ?
Clique une zone — elle s'illumine, l'autre s'estompe.
E · F · C
Vente au DÉPART
Le risque passe à l'acheteur au départ ou à l'embarquement. Une fois la marchandise chargée, tout sinistre en route est le problème de l'acheteur — même si le vendeur a payé le fret (cas de la famille C).
⟺
D
Vente à l'ARRIVÉE
Le vendeur garde le risque jusqu'à la destination finale. Si la marchandise est endommagée en transit, c'est lui qui assume. Engagement maximal côté vendeur.
Les 4 familles · 11 Incoterms 2020
Clique une famille pour voir où passe le risque.
E
EX WORKS
EXW le + utilisé
Risque → acheteur dès la sortie d'usine
1 seul terme. Le vendeur n'inclut rien dans son prix : l'acheteur enlève la marchandise à l'usine et gère tout. C'est le minimum vendeur.
F
FREE — sans transport principal
FCA le + utilisé
FAS
FOB le + utilisé
Risque → acheteur au point de transit
Le vendeur livre jusqu'à un point de remise (transporteur, quai, navire), puis l'acheteur paie le transport principal. FOB = le vendeur charge le navire, le risque passe une fois à bord.
C
COST — le vendeur paie le fret
CFR
CIF le + utilisé
CPT
CIP
⚠️ Vendeur paie le fret, mais risque → acheteur dès l'embarquement
Le piège classique. Le vendeur règle le transport principal (CIF = + l'assurance), mais le risque, lui, est déjà passé à l'acheteur dès le chargement. Payer ≠ porter le risque.
D
DELIVERED — tout inclus
DAP
DPU
DDP
Risque → vendeur jusqu'à destination
La seule famille en vente à l'arrivée. DDP = le vendeur paie tout, jusqu'à la douane import et les taxes. L'acheteur ne paie rien jusqu'à réception.
Transport maritime : FAS · FOB · CFR · CIF
⚠️ Piège examen — famille C
CIF : le vendeur PAIE le transport mais NE PORTE PAS le risque
C'est l'erreur la plus posée à l'examen. Ne jamais confondre « qui paie » et « qui supporte le risque ».
💶
Vendeur PAIE
Fret maritime + assurance jusqu'au port de destination.
⚡
Acheteur PORTE le risque
Dès que la cargaison est embarquée — un sinistre en mer = problème de l'acheteur.
🎯 À retenir
- 🟡 E + F + C = vente au départ (risque acheteur tôt).
- 🟢 D = vente à l'arrivée (risque vendeur jusqu'au bout).
- ⚠️ C = piège : le vendeur paie le fret ≠ il porte le risque.
🗺️ La suite
Une fois la livraison cadrée, reste à se faire payer. On passe aux 4 moyens de paiement, du plus risqué au plus sûr pour le vendeur.